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¿Por qué?

Los planes de movilidad sostenible incluyen medidas para la promoción del uso urbano de la bicicleta como una de sus acciones clave. Sin embargo, no existen herramientas de análisis para modelizar su potencial, ni estudios científicos sobre la relación entre el diseño urbano y los viajes en bicicleta. Los modelos tradicionales de demanda de transporte se basan en variables explicativas como coste y tiempo de viaje, que no son suficientes para explicar la elección del modo bicicleta, pues depende en gran medida de factores psicosociales y culturales, así como de la forma y estructura urbana. El proyecto coincide en el tiempo con la implantación de ambiciosas políticas ciclistas en dos ciudades objeto de estudio: Madrid y Vitoria-Gasteiz, con sus correspondientes Planes Directores de Movilidad Ciclista.

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